Алфа Ромео 147 1.9 JTD, проблем със турбото и други.

[medion]

Добър ден колеги,

Имам една стара Алфа Ромео 147 1.9 JTD 115hp, 2001г. Колата съм я дал на майка ми да я кара, но от известно време се появиха проблеми.
1. Горе долу върви добре, но пуши черно. Направих тест с диагностиката и турбината не надува достатъчно. Проверих маркучите, изчистих датчика който е на блока на двигателя (преди време проблема беше от него), но промяна няма.

Ето графика на пробата която направих снощи, но забравих да добавя оборотите.



Тази тук е с оборотите.



Някаква идеа какво може да се направи?

2. От една седмица писка таблото, че не работи левия стоп. Изтрих грешките,но като натиснеш педала на спирачката или левия мигач се появяват отново. Всички светлини са проверени и работят правилно. Гледам, че грешката е високо ниво...какво ще рече това?



3. От време на време свети airbag-ът. Проверих кабелите под седалката на водача и всичко изглежда добре. Четох някъде, че проблема може да е от една клема до левия стоп, но ми се струва много странно от там да дава тазигрешка. Съвети?



Благодаря!

[Simeon_123]

Пусни допълнителна маса на стопа за изгоряла крушка и ще си решиш проблема
Всички 47ци го имат този проблем

[andreev1]

Колега, грешките за скапана крушка са от 2 неща най-често - 1вия вариант е да са се окислили фасунките на крушките (в този случай само го почисти), а 2рия вариант е да е обгорял някой пин на буксата която се включва към самия стоп. За да провериш двете неща, просто отваряш багажника и търсиш от страни текстилените кабачета, като ги отвориш имаш достъп до 4те болта на стопа, развиваш ги и стопа пада отвън. Относно турбина, какво налягане вдига? Това, че пуши черно е съвсем нормално за дизел, 2001ва година, особено ако DPF-а не се е почистил. Относно еърбега - попринцип свети защото жълтия конектор под някоя от предните седалки не прави добър контакт, най-вече се появява на 3вратите 147-ци, защото седалките непрекъснато вървят напред назад и влачат кабелите заедно с тях. Вържи им по една свинска опашка и ги прикачи към рамката на седалката (ако не са) и би трябвало да се оправи.

[firedragon]

Колега, грешките за скапана крушка са от 2 неща най-често - 1вия вариант е да са се окислили фасунките на крушките (в този случай само го почисти), а 2рия вариант е да е обгорял някой пин на буксата която се включва към самия стоп. За да провериш двете неща, просто отваряш багажника и търсиш от страни текстилените кабачета, като ги отвориш имаш достъп до 4те болта на стопа, развиваш ги и стопа пада отвън. Относно турбина, какво налягане вдига? Това, че пуши черно е съвсем нормално за дизел, 2001ва година, особено ако DPF-а не се е почистил. Относно еърбега - попринцип свети защото жълтия конектор под някоя от предните седалки не прави добър контакт, най-вече се появява на 3вратите 147-ци, защото седалките непрекъснато вървят напред назад и влачат кабелите заедно с тях. Вържи им по една свинска опашка и ги прикачи към рамката на седалката (ако не са) и би трябвало да се оправи.

2001 година няма ДПФ!
Това,че пуши черно може да е и от скъсан маркуч към турбото или след него. Общо взето без правилна диагностика всичко е гадаене. За стопа колегите са ти казали какво да погледнеш.

[medion]

Благодаря за насоките, тази неделя ще се помъча да оправя тоците и еърбега. Маркучите ги проверих и са добре, когато компютъра иска 1200/1400, турбото дава 900. Бях качил снимки на всичко, но нещо е станало с тях и не излизат....

[shtrv]

Здрасти!
Залагам на заминал дебитомер за гадните пушеци.
Иначе, аз също имам проблем с уж изгоряла крушка при включване на задна, проследих кабелите до самата крушка, всичко изглежда ок, но пак ми пищи таблото...не знам какво да правя, чистих фасунките, дори старата крушка не беше изгоряла, но въпреки всичко я смених....явно са си капризни тия електроники и това е..

[viktorsterev]

Егр затапен ли е,соленоида на турбото работи ли коректно,както и вакумите към него дали са здрави